Inside an $80,000,000 AIRBUS Private Jet With a BEDROOM SUITE!
- En el mundo de la aviación privada, algunos de los aviones más grandes
del mundo se convierten para uso privado. Por eso, para conocer mejor
el sector de la aviación, nos acercamos a las instalaciones de Comlux para ver su última creación. Este es el ACJ TwoTwenty, el
avión corporativo más nuevo de Airbus. Sólo hay dos en
funcionamiento en el mundo. Y obtuvimos acceso exclusivo a él incluso antes de que fuera entregado a su propietario. Comlux nos dio una mirada detrás de escena de cómo construyen estos aviones únicos y se sentó con su
CEO para aprender más sobre lo que se necesita para producir estos aviones. - Siempre digo que
somos una empresa mundial porque en realidad no
tenemos oficinas en todas partes. Tenemos gente en todas partes porque las
oportunidades están en todas partes. - Es por eso que en este episodio vamos a profundizar en cómo se fabrican estos aviones,
recorriendo el nuevo ACJ con todos sus exquisitos
detalles y acabados y, mejor aún, volar en este avión realmente les brinda esta
experiencia a todos ustedes.
(música dramática) Este es el nuevo
Airbus ACJ TwoTwenty. Hay dos de ellos en
funcionamiento en el mundo y tenemos el segundo
justo detrás de nosotros. Actualmente estamos en el
aeropuerto de Indianápolis, justo al lado de la pista de aterrizaje de las instalaciones de Comlux. Y Comlux es el
socio exclusivo de equipamiento de Airbus cuando se trata
de estos aviones. Están construyendo los primeros 17 con Airbus y vaya oportunidad que
tenemos en la mano de recorrer este increíble avión y compartir esta experiencia con todos vosotros. Ahora quiero hablar de
las dimensiones exteriores de este avión. Mide 114 pies y nueve pulgadas de largo. La envergadura del ala es de 115 pies y una pulgada. Ahora, justo frente a
nosotros, tenemos uno de los dos motores Pratt & Whitney 1500G
que pueden impulsar este avión a una velocidad máxima de 624 millas por hora. Y la velocidad de crucero de este
avión es de alrededor de 524 millas y es una locura para mí
estar parado justo al lado de este loco motor.
¿ Qué tan genial es mi telón de fondo? - [Cody] Nunca antes había estado tan cerca y personalmente con un
motor de avión. Y esas palas, mira lo cerca que están del anillo exterior. - [Cody] Es
terriblemente hermoso. Es impresionante en mi opinión. Es una locura. Y luego, yendo a este
lado, podemos caminar justo al lado del tren de aterrizaje. Mira lo pequeño que parezco y estos enormes neumáticos se meten
en este espacio de aquí, lo cual es una locura. Y por último, quiero llevar a
todos a la sección de cola. Hablamos de voladizos
en nuestro canal todo el tiempo y estos aviones son algunas de las estructuras en voladizo más locas
del mundo. Mire qué tan lejos están esos neumáticos traseros y toda la sección trasera y simplemente está flotando en el aire. Y quiero mantener nuestro recorrido por
el exterior, agradable y breve porque sé que todos ustedes
quieren ver el interior. De hecho, subamos hasta allí
para continuar nuestro recorrido. (música alegre) Fuera de la entrada, tenemos
esta hermosa área del vestíbulo con pisos de madera estampada y
paredes con paneles de madera e iluminación LED.
Es una cálida bienvenida a este avión. Y frente a mí tenemos
la sección caliente de la cocina donde tienes hornos, almacenamiento de alimentos. Este es el baño de la tripulación. Y justo delante de nosotros tenemos la puerta que da acceso a la cabina. (música alegre) La cabina de este
avión es tan impresionante. Nada más entrar te das
cuenta de lo minimalista que es. No tienes yugos,
tienes palancas laterales, hermosas pantallas minimalistas. Se siente muy emocionante estar aquí. Y tus indicadores de control,
todo vuelve a ser tan futurista. Tenemos el control de empuje aquí. Tienes tus pedales en los
pies que pueden ayudarte con la elevación y el frenado. Luego tienes las palancas laterales
para controlar, inclinar el avión y subir y bajar. Y luego tienes tus
pantallas principales en este lado, el piloto automático justo en el centro.
Y tenemos más controles encima de nosotros. Ahora, en este punto, si se
preguntan de dónde viene mi conocimiento de esta cabina,
anteriormente tuve la oportunidad de hablar con el capitán. De hecho, hagamos que nos muestre más. - Hola a todos. Esta es la última tecnología, una cabina de vuelo altamente computarizada. Disponemos de seis pantallas. Dos se utilizan principalmente
para el vuelo principal, entonces es cuando
realmente volamos manualmente o bajo automatización, la
aeronave, tenemos navegación , sistemas y comunicaciones. Tenemos aquí un panel superior. Esta es una zona donde podremos seleccionar todos los
sistemas del avión.
Así, por ejemplo, tenemos el sistema eléctrico, el combustible, el hidráulico, el aire, el aire acondicionado, la temperatura y el sistema antihielo para las alas y los motores. Detrás de todo esto, hay muchas computadoras. Así que también hay mucha automatización que nos hace la vida más fácil y hace que el
vuelo sea más seguro al final. - Y en comparación con algunos de
los otros aviones comerciales que vi, este parece
tener muchos menos botones. Más pantallas...
- Sí. - Y con un enfoque más minimalista.
- Sí. - [Enes] Y se lo pone más fácil al piloto.
- Sí, sí. Realmente recomiendo el ACJ TwoTwenty. Realmente disfruto volarlo. Y esto es para mí, tengo
lo mejor de todos los mundos. Un avión de negocios según se ve la cabina. - Sí,
- Y el rendimiento y la eficiencia de uso. - Asombroso. Ahora continuemos
nuestro recorrido con la cocina. Del otro lado tenemos la cocina principal, tenemos mucho
espacio para encimeras, gabinetes bajos. Realmente me gusta esta sección superior aquí donde tenemos vasos de cristal y también tienen ranuras
donde se colocan estos vasos para que estén agradables y
seguros durante un vuelo.
Básicamente, esta es su cocina principal y tiene la
sección caliente en el otro lado, almacenamiento adicional aquí. Lugar perfecto para que prepares la comida y atiendas a tu invitado que está
sentado al otro lado. De hecho, síganme por aquí, el siguiente espacio que quiero ocupar para todos es el área de asientos delanteros. Disponemos aquí de dos cómodos asientos, ventana para que puedas disfrutar de las vistas. Y luego, en el otro lado,
tenemos el primer baño para los invitados, tiene los
mismos pisos con dibujos de madera, el inodoro en realidad está justo aquí. Y luego, en el otro lado,
tiene su hermoso tocador, accesorios pulidos, iluminación LED, artículos de tocador, todo lo que necesita. Es un espacio realmente exquisito y tenemos más baños para ver.
Ahora sígueme por aquí. La siguiente sección que recorreremos
es el salón delantero. Y es tan exquisito. Tenemos en total seis asientos aquí. Y antes de hablar de estos detalles, quiero hablar de las
especificaciones de este avión. Por lo tanto, cuenta con 786 pies cuadrados de espacio interior, puede
acomodar hasta 19 pasajeros y tiene un alcance de
5,650 millas náuticas, lo cual es mucho considerando
el tamaño del avión.
De esa manera puedes volar a cualquier lugar
desde Los Ángeles a Londres, Londres a Tokio o Nueva York a Estambul. Entonces tienes un rango realmente bueno. En cuanto a la tripulación, deberás tener al menos
un azafato, dos pilotos y un maquinista a bordo. Deben permanecer a bordo
en cada vuelo. Pero dado el tamaño de este
avión, probablemente tendrás dos o tres azafatas. El precio ronda los 80 millones de dólares. Este avión en particular
ronda los ochenta y si quieres alquilar un
avión como este, te costará alrededor de 13.000 dólares la hora.
Entonces puedes hacer los cálculos allí. Y este es en realidad el segundo de los 17 que Comlux está construyendo con Airbus. Así que es una oportunidad realmente fenomenal
para nosotros tener acceso a un avión como este y tener
la oportunidad de volar en él. Y se ve absolutamente impresionante. Quiero decir, mira el
salón aquí por un segundo. Tiene estos exquisitos
asientos con acabado de cuero y detalles personalizados y estos
asientos tienen 22 pulgadas de ancho, por lo que son más anchos que
los asientos tradicionales de los aviones de negocios que miden entre 16 y 18 pulgadas. Así tienes esa comodidad adicional y no tienes que compartir el reposabrazos, lo cual es realmente agradable.
Ahora, justo en el centro,
tenemos instalada esta mesa que se levanta y se pliega. De esa manera podrás tener una
experiencia gastronómica adecuada aquí. Mire todas estas
ventanas electrocromáticas y luego tendrá
iluminación ambiental y paneles de gamuza. De hecho, quiero mostrarles
este detalle a todos. Entonces, si vienes aquí y presionas este botón,
en realidad cierra todas las ventanas y oscurece toda la cabina correctamente.
Además, si quieres, puedes venir aquí y cambiar la
iluminación interior para crear el ambiente
... Ooh, sí. - Lo cual es realmente lindo, ¿verdad?
- Me gusta eso. - Y cuando quieras volver a tu configuración habitual,
simplemente vienes aquí, golpeas las ventanas y listo. Quiero decir, qué espacio tan exquisito. Y luego, en el otro lado,
tenemos dos asientos adicionales. Una vez más, me encanta el cuero, estos accesorios cromados o placas de cubierta. Este es tu cinturón de seguridad.
¿
Qué tan geniales son estos asientos? - [Cody] La artesanía
en estos es del siguiente nivel y realmente me
gusta el cuero azul. - Se siente como si estuviéramos ... en un Rolls Royce hecho a medida.
- Definitivamente. - Básicamente vamos
de una sección a otra. Y también quiero mostrar
este detalle a todos. Mire la configuración del comedor aquí, qué elegante es esta mesa flotante. - [Cody] Iba a
decir que la facilidad de apertura fue increíble, en comparación
con un vuelo comercial en el que te lleva cinco
minutos abrir la bandeja. Esto es muy fácil. - Muy fácil. Hermoso avión. De hecho, ahora vayamos por este camino, para que podamos hablar de la siguiente sección, que es la cocina de servicio.
Y tenemos el segundo
baño a mi derecha. Tenemos el baño a la izquierda, el
tocador justo enfrente de nosotros. De nuevo, detalles exquisitos.
Tienes todos tus artículos de tocador. Y luego, en el otro lado,
tenemos la cocina de servicio donde tenemos
gabinetes adicionales, gabinetes laterales aquí, superiores y espacio en la encimera. Aquí también hay un fregadero
con tapa. Y esta es el área donde le das los
toques finales a tus platos antes de servir a tus
invitados del otro lado. Ahora entra al
salón principal. Es un espacio fenomenal. Realmente puedes ver la longitud y el ancho de este avión aquí. Me encanta lo espacioso que se siente
entre la iluminación ambiental, los paneles, los detalles y antes de continuar, quiero hablar sobre lo que se necesita para construir uno de estos aviones. A estas alturas es fácil observar lo complicado que
son estos aviones a la hora de fabricarlos y
montarlos. Y aquí es donde entra Comlux. Comlux es una empresa integrada verticalmente que cubre un amplio espectro de negocios de aviación desde
adquisiciones, operación, equipamiento, montaje y reventa. Eso es lo que hace que Comlux sea tan único.
Sin mencionar que tienes
una marca global como Airbus en el otro lado de la ecuación. La relación que Comlux tiene con Airbus y cómo Comlux logró
asegurarse el derecho exclusivo de equipar los primeros 17
que se producirán. - La respuesta ahí es muy compleja, pero para dar la
respuesta simple creo que es confianza. Y creo que Airbus nos ve porque somos un cliente,
porque somos un operador y nuestro equipo directivo
también es ex Airbus. Entienden cómo funciona Airbus. Están con nosotros porque confían en nosotros, estamos con ellos porque confiamos en ellos. - Y para comprender
aún más el procedimiento, solicitamos acceso entre bastidores.
Bienvenido a las instalaciones de com Comlux
en Indianápolis, una de sus siete
ubicaciones en todo el mundo. Una instalación de 157.000 pies cuadrados donde en un momento dado se
están equipando múltiples aviones corporativos. Estos ACJ TwoTwenties vienen
directamente de Airbus, completamente ensamblados con el
fuselaje vacío, listos para ser equipados con interior y acabados. A partir de ahí se pasa por las etapas de fabricación de piezas,
ebanistería, montaje y aviónica y luego por el proceso final
de montaje del avión e inspección del mismo antes de
entregarlo al cliente.
Pero antes de que podamos llegar a estas etapas, primero debemos diseñar el avión. Tienen su
equipo interno que ayuda a seleccionar y seleccionar cada tejido,
componente, acabado y detalle. Trabajan con los clientes codo a codo y les ayudan a navegar este proceso. Sky es realmente el límite en cuanto a cómo se pueden personalizar estos aviones. El siguiente paso en su proceso de fabricación es donde fabrican sus propias
piezas y componentes personalizados. Hermoso. ¿Entonces toda la
fabricación ocurre aquí? - De principio a fin.
- Sus máquinas CNC desempeñan un papel crucial en la fabricación de piezas precisas que cumplen con las normas y reglamentos de aviación.
Y fue todo un espectáculo digno de ver. Bueno, eso es bastante satisfactorio de ver. Es por eso que Comlux hace todo lo posible para producir componentes fabricados a medida que no solo se ajusten perfectamente a cada uno de
sus aviones, sino que también tengan el menor peso posible para lograr eficiencia y al mismo tiempo
tener en cuenta la durabilidad. (música alegre) Y la forma en que lo logran
manteniendo la rigidez, es con estos
paneles alveolares que luego se superponen con diferentes enchapados antes de ensamblarlos para formar muebles.
Cada panel y pieza debe contar con la certificación 9G, lo que en términos simples significa
que las piezas deben poder soportar nueve veces su peso. Por ejemplo, este gabinete
por sí solo pesa menos de 80 libras. Diría que, dadas las especificaciones y lo que estos componentes
deben cumplir, estos son básicamente algunos de los
muebles mejor construidos del mundo, ¿verdad? - Oh, absolutamente. Usted, quiero decir, el proceso de pensamiento tiene que entrar en ello y puede
ver en la parte inferior que tenemos que tener paneles de acceso en la parte superior solo
para poder instalar. Por lo tanto, hay mucha más
participación de ingeniería, pensando en la forma en que se realizará el mantenimiento en el futuro.
- Más allá de la funcionalidad de cada pieza
, es necesario diseñarla de manera que se
adapte a los paneles y otros componentes
que se le adjuntan. Es realmente fascinante
ver las múltiples capas de complejidad por las que pasa Comlux para que sus interiores cumplan
con las normas de aviación. (música intensa) Ahora, cuando se trata de la aviónica y la tecnología que está en el avión con el que interactúa el usuario, ahí también es donde Comlux lo hace un poco diferente que su competencia. Todo el cableado y los
arneses se realizan internamente. Esto permite a Comlux gestionar y resolver rápidamente cualquier problema
sin tener que depender de proveedores externos y mantener
los más altos estándares y precisión con su tecnología. Y para las piezas que
tienen que subcontratar, tienen una gran solución para mantener el
programa de producción en caso de retrasos. - Esto en realidad
estará en el techo como un panel de techo atornillado en la parte superior y hay cuatro en todo el avión.
Estos son una especie de
cerebros que controlan muchos de los componentes electrónicos del avión. - Algunos de los componentes dicen que no son aptos para uso en aviones. ¿ Porqué es eso? - Algunos componentes podrían tener
un plazo de entrega de seis a 12 meses y no tenemos tanto tiempo
para esperar hasta que un componente llegue a nuestras instalaciones para construir la plataforma. Entonces obtenemos las dimensiones directas
de la fabricación, imprimimos en 3D las dimensiones en las que se recibirá la caja para que podamos pasar y enrutar nuestros cables y ver cómo interfiere
con el equipo. - Honestamente, pensé que muchas de estas piezas se fabricaron afuera y este es realmente el
centro de ensamblaje de estos aviones.
Es muy impresionante ver que
básicamente ustedes comienzan el procedimiento desde cero
y lo llevan a cien. - Y cuando
lo tuvimos, más vendedores externos y proveedores externos fue cuando
nos dimos cuenta de que deberíamos tenerlo más internalizado. Así que siempre es una lección de aprendizaje. - [Enes] Por eso se pueden tardar hasta 18 meses en construir uno de estos aviones y cada construcción es igual de compleja de producir. - Entonces, el período de 18 meses
es algo que reservamos para nuestras configuraciones más personalizadas. Con la naturaleza de producción en serie
del ACJ TwoTwenty y con los otros productos, en
realidad lo estamos reduciendo bastante. Siempre digo que el mejor día es el día en que se van con un cliente satisfecho. Es decir, ese es el mejor
día de todo el proyecto. - Es fascinante ver cómo establecieron una
línea de producción prácticamente perfecta de principio a fin para crear
estos aviones únicos y realmente se nota en la calidad de construcción de estos ACJ TwoTwenties.
(música alegre) Ahora centrémonos en el área del comedor, nuevamente tenemos cuatro asientos. La paleta de cuero se
cambia en este lado para que tengas un contraste diferente. En el comedor principal,
nuevamente esta mesa se eleva, se pliega y de hecho pueden extender
la mesa del otro lado y cerrar el espacio aquí para que ocho personas puedan cenar en este lado. Y déjame decirte que
ayer tuvimos la oportunidad de volar en este avión y experimentar lo que es ser tratado como un
verdadero VIP.
Voy a decir ... Definitivamente.
- Y disfruta de la comida, disfruta del servicio y fue realmente algo fuera de este mundo. Se podría suponer que este avión es como cualquier otro
avión de negocios, pero no lo es. Entre la comodidad, el nivel de servicio y la conservación de este avión se crea una
experiencia verdaderamente única. Quiero decir, ni siquiera
parecía que estuviéramos volando. Nos sentimos como si estuviéramos en nuestra casa recibiendo un servicio de cinco estrellas
mientras íbamos muy rápido a 30,000 pies de altura. No sé si es
una buena manera de explicar cómo fue la experiencia, pero
fue absolutamente fenomenal. - Realmente lo fue.
Nunca he experimentado caminar en una sala de estar a 30,000 pies de altura en el aire.
Así que al principio fue un poco extraño, pero también se sintió muy normal. - Está tan tranquilo por dentro...
- Lo es. - Pueden hablar cómodamente entre ellos, interactuar
con todos a bordo y luego tienen este
sistema de humidificación a bordo donde
realmente controlan el aire y su nivel de humedad para que no se sienta como si
estuviera en un avión. En una cabina, en realidad estás en tierra,
por lo que la comida sabe mejor, no sientes el desfase horario y la experiencia en general es mejor. Básicamente, Comlux y
Airbus miraron este avión y dijeron: ¿cómo podemos mejorar
cada aspecto de este avión? Y lo hicieron. Ellos construyeron ese producto. - [Cody] Realmente lo hicieron. Y, sinceramente, una de las mejores
partes de nuestro vuelo, la velocidad del wifi, tremendamente rápida: 50 megabits por segundo,
lo cual es impresionante. Y sí, podemos seguir
presumiendo de este avión pero tenemos que continuar nuestra gira. Tenemos dos asientos más en este lado, Cody, mostremos algunas de sus características aquí.
Obviamente puedes moverte, puedes extenderlo y cuando quieras
volver a la configuración normal, simplemente presiona este botón y listo. Y también puedes girar y cambiar de dirección para poder hablar con las personas del otro lado. - La función de giro es realmente genial. - Súper genial, súper fácil de
operar, bloquéelo en su lugar. Y ahora continuemos nuestro recorrido. Tenemos mucho más que ver. Esta es la segunda sección del salón principal donde
tenemos este sofá en forma de L. Otro televisor 4K y luego del otro lado tenemos más ventanas electrocromáticas. De hecho, quiero mostrar esto en persona. Genial, sigue golpeando, sigue atenuando y, finalmente, el apagón se reduce.
- [Cody] Por eso siempre me ha encantado volar en aviones comerciales Airbus, porque a veces tienes suerte y consigues aviones nuevos
que realmente tienen esto... - Sí.
- Integrado, pero este sistema es genial. También me encanta cómo
agrupan esas dos ventanas en una ventana perfecta. Simplemente lo hace sentir
mucho más lujoso. - Exactamente. Y la forma en que colocan estos asientos, a pesar de que son
ventanas normales de avión, se siente mucho más
aireado y espacioso aquí. Y luego tienes los
portavasos y los cargadores inalámbricos. Quiero decir que pensaron en todo y obviamente este salón principal
es genial para descansar, relajarse y disfrutar de su compañía. Pero si quieres llevar
tu descanso al siguiente nivel, abre la puerta de este lado y entra al dormitorio. Ahora en esta sala tenemos dos sofás incorporados que son motorizados. Entonces, con solo presionar un botón,
puedes extender estos sofás y convertirlos en camas de tamaño completo.
La tripulación a bordo lo instalará por usted y, una vez que esté todo instalado, mide aproximadamente 120 centímetros de
ancho y 200 centímetros de largo. Así que se trata de una cama de tamaño completo y básicamente puedes convertir este
espacio en un dormitorio en suite, lo cual es fantástico. Además tenemos estas
mesas auxiliares con portavasos y cargadores inalámbricos. Y los cargadores inalámbricos del
otro lado están en realidad en el gabinete.
Así que quería mencionar eso y pensar en volar a Londres y poder dormir aquí. Sin mencionar que tenemos un baño completo que veremos en un segundo. Básicamente se clasifica
como un avión de negocios, pero realmente tiene la funcionalidad y las cualidades de un avión de fuselaje ancho. Y además, su
funcionamiento es extremadamente eficiente y mucho más económico que los
jets convencionales de fuselaje ancho. Es un paquete realmente único. Llena un vacío realmente interesante y eso es realmente lo que
me impresiona tanto. - [Cody] Definitivamente.
Lo que más me llamó la atención es que, dado
su tamaño y volumen, solo ocupa la
misma cantidad de espacio que una Corriente del Golfo normal. Y todos sabemos que estacionar
en estos aeropuertos, especialmente durante las temporadas pico,
es muy, muy costoso y, con su tamaño, también puedes
despegar en pistas más cortas.
Así que puedes ir a estas
islas exóticas y despegar sin tener que
alquilar un avión aparte. - Y si nos fijamos en
el modelo ACJ, la base, fue diseñado como un avión regional, pero Airbus equipó este avión con cuatro tanques de combustible adicionales. Así que obtienes ese largo alcance pero aún así tienes un avión muy compacto donde tienes todo
lo que puedas necesitar. De hecho, puede almacenar
hasta más de 60 maletas facturables y hasta más de 100
maletas con equipaje de mano y artículos personales, lo cual
es absolutamente fantástico. Y sí, este es tu dormitorio y cuando estés listo, vas
a este lado directamente al baño. Quiero decir, tener un baño como este en un avión es increíble. Tienes mucho espacio, área de almacenamiento. De hecho, aquí tenemos un gabinete enorme. Los artículos de tocador están muy bien distribuidos. Y luego tenemos aquí el tocador de gran tamaño con un accesorio cromado, un espejo con iluminación LED y más artículos de tocador en este lado
que están muy bien distribuidos.
Y luego tenemos el baño
por aquí, discretamente escondido. Pero lo más destacado de este
baño es la ducha a ras de suelo que se encuentra en este lado. Quiero decir que esto es impresionante. Tienes un cabezal de lluvia arriba,
accesorios cromados en este lado y puedes usar esta
ducha hasta por 30 minutos, lo cual es absolutamente una locura. - [Cody] Es una locura. La idea de ducharme en un avión simplemente no se me ocurre. Pero para alguien que
va directamente a una reunión después de aterrizar, tener esto
es un gran lujo. - Bien dicho.
Y como mencioné anteriormente, este avión está diseñado y
diseñado de manera que eleve y maximice cada
momento de su experiencia de viaje y avión.
Desde el momento en que entras,
come, descansa, báñate y vuelve a tu vida. Cada momento
está muy bien pensado. Es la máxima expresión del
lujo aeronáutico. (música dramática) (música reflexiva) - Comenzamos a desarrollar
este producto hace seis años cuando teníamos múltiples maquetas
entre Airbus, nosotros mismos, obviamente nuestras
tripulaciones de vuelo, clientes potenciales, todos aportando sus aportes para
hacer de este producto lo que es. Las personas que están acostumbradas al
mercado tradicional de aviones de negocios se quedan realmente sorprendidas
cuando entran por primera vez y giran a la derecha para mirar el interior y asimilarlo todo.
El tamaño de la cabina, el nivel acústico, todo es lo que nuestros clientes esperan de un aviones mucho más grandes. La complejidad general de los sistemas, desde mi punto de vista,
puede volverse demasiado compleja y esto logra el equilibrio adecuado entre la última tecnología
sin volverse demasiado compleja. (sonido de campana)
(zumbido del motor) Sabes, como mencionaste,
tenemos contrato para 17 de las cabañas únicas. No planeamos hacer uno
de estos cada semana. Lo que hay detrás de
mí es una remodelación completa, un diseño desde cero. Utilizando tecnología de los años 2000. Y eso realmente lo hace muy diferente desde
el punto de vista de la eficiencia. Estos están hechos a medida, lo son,
son verdaderamente de alta gama.
Tomarán tiempo para completarse. Nunca podrás
entrar a un lote de aviones usados y ver cinco de estos. Son productos independientes. No se fabricarán tantos. Nuevamente, experimentar
uno de estos es un placer. - Y
nos quedaba una cosa por hacer y era volar y
experimentar el ACJ TwoTwenty. (música dramática) Creo que este es, con diferencia, el despegue más suave que
he experimentado en mi vida. Eso fue una locura. Ni siquiera sentimos que
el avión estuviera despegando. Es tan silencioso. (música dramática) Para las personas
que nunca han experimentado la diferencia ACJ, ¿cómo
les explicarías eso? - Para mí, como comencé mi carrera en aviones comerciales muy pequeños, todo es cuestión del tamaño. Es el ancho de esa altura. Cuando vas de lado a lado y todavía estás a esos
dos metros o seis pies seis y no tienes que
agacharte cuando estás sentado en tu asiento y te pones
de pie sin golpearte la cabeza con una fuente de alimentación o tener para ir a un lado.
Para mí, ese es el
valor máximo para el usuario final. (música dramática) - Así que simplemente
nos prepararon la mesa del comedor. Vamos a echar un vistazo. Tenemos ensalada de camarones, plato de salmón, caviar, burrata con tomate
y fresas, vieiras. Y qué experiencia para
usted simplemente sentarse, relajarse, disfrutar de un servicio cinco estrellas y
tener una vista como esta. Esto es bastante loco. El nivel de comodidad y silencio de este avión
en comparación con un avión comercial
es único. Entre la cantidad de espacio que
tienes para caminar, interactuar con tus amigos y familiares y las comodidades que tienes para brindar el máximo
confort es realmente increíble. - [Voz en Radio] Claro para
aterrizar en el dos-. (suenan las campanas) - [Voice On Radio 2] 50 40. 30. 20. (rugido del motor del avión) (habla el piloto del aeropuerto) Qué vuelo fue. Combinar esta experiencia con
un nivel de servicio cinco estrellas, la flexibilidad para volar a donde
quieras, cuando quieras y la comodidad que experimentas
en el camino cambia tu perspectiva sobre lo que puede ser un vuelo. Realmente puedo entender por qué la gente
adquiere activos como este y cómo mejoraríamos
su experiencia de vuelo y complementaríamos su estilo de vida.
- Como has visto, nos estamos
expandiendo, estamos creciendo y no se basa solo
en ACJ TwoTwenty. También en el corto plazo,
también estamos muy cerca de cerrar el acuerdo sobre algunos proyectos más que estaremos encantados de volver y contarles
tan pronto como firmemos. Pero en general, Comlux está en una trayectoria de crecimiento todos los
días desde que estoy aquí. Y el mercado está respondiendo
a eso, llenando nuestro hangar y completando nuestras
carteras de pedidos futuros en consecuencia. Entonces es muy emocionante. - El ACJ TwoTwenty es excepcional. La comodidad, sofisticación y calidad de construcción de
este avión es incomparable y realmente se nota. Es fascinante que
durante los últimos días que hemos pasado en las instalaciones de Comlux hayamos profundizado en el mundo de la aviación privada y viendo cómo se fabrican
y montan estos aviones. Que Comlux sea autosuficiente
en la fabricación, equipamiento y venta de
estos aviones es sorprendente. Y ver tantos
aviones equipados y personalizados para sus clientes en un solo lugar es algo raro.
Realmente están diseñando lujo aquí y estamos entusiasmados de ser parte de ello. Un agradecimiento especial a Comlux
por darnos acceso a sus instalaciones y
permitirnos experimentar su nuevo jet ejecutivo ACJ TwoTwenty. Esperamos compartir
más en el futuro. Y como siempre, si disfrutas este vídeo, asegúrate de darnos un me gusta, suscríbete y nos vemos en el próximo. (música dramática).